Merhaba Sevgili Kütahyalilar, degerli bürokratlarimiz ve Sivil Toplum Kuruluslarimiz; bir memleketin hayat damarlarindan olan yollar çok iyi bir noktada olmamiza ragmen bizler için nedense hep problem oldu. Türkiye’nin batisinin merkezi olan Kütahya’miz Istanbul-Antalya ve Izmir-Ankara gibi metrepol sehirlerin merkezinde olmasina ragmen maalesef bu özelligini hiçbir zaman kullanamamistir. Ak Parti hükümetinin yol konusundaki basarisini kimsenin tartismadigi bir dönemde nedense bizler her seyi elimize yüzümüze bulastirdik yine.

                28 Ekim’de 2010 yilinda temeli atilan 100 yilin projesi olarak bahsedilen Istanbul – Izmir otobani dünyanin en büyük 2. ASMA köprüsü ile Gebze ile Yalova arasina yapilip 18 il bu otobandan faydalanacaktir.  Istanbul – Eskisehir yolu bu otoban ve ASMA köprü sayesinde 2 saate düsecektir. Bu projeden Eskisehir gibi ileriye gitmis iller kendine menfaat saglamaya çalisirken bizler bu projeden  sehrimiz  Kütahya’yi nasil faydalandiririzin hesabini yaptik mi?

             Kütahya’miz konum itibariyle il sinirlarinin dogusuna düsmekte, yani; bu gibi önemli yollardan minimum faydalanamabilmekteyiz. Bu gibi önemli yollardan ilimiz ve ilçelerimizin daha fazla nasil faydalandirabiliriz onun hesaplarini yapmaliyiz. Ilçelerimiz olan Simav ve Gediz yetkilileri de Usak-Gediz-Simav ve Simav-Emet-Tavsanli-Bursa yollari gibi bir çalismalar yapmaktadirlar. Aslinda pazilin parçalari hazir, sadece yerine koymak ve çalismak gerekiyor. Nasil mi? Gelin isterseniz asagida siralayalim…

1)    Türkiye için 100 yilin projesi olan yol hemen komsu ilimiz olan Bursa’dan geçmektedir. Bunu aslinda bizler de firsata çevirebiliriz. Istanbul – Gebze – Yalova –Bursa – Inegöl üzerinden Tavsanli’ya gerekirse tüneller yaparak Istanbul – Antalya yolunun istikametini buradan geçirebiliriz. Istanbul Kütahya arasini da 2 – 2,5 saate indirebiliriz. Böylelikle bu yolun hem ilçelerimizden geçisini saglamis oluruz hem de dünyanin birçok ülkesinden büyük olan Istanbul’la aramizdaki mesafeyi kisaltmis oluruz.

2)    Belediye baskanimizin hayallerinde bulunan uydu kent projesi içinde bu yol tam bir ilaç olacaktir. Kütahya’nin büyüdügünü ve Yoncali’ya kadar dayanacagini düsünürsek, Istanbul ve Bursa’dan gelen otoban sehrin bir uçundan  yani Yoncali’dan baslayip, Altintas’a kadar uzanan alanin (60-70 km) yol boyunca tesislerle gerdan gibi donattirsak ve sehirden çiktiktan sonra Altintas yakinlarina birde III.Organize sanayiyi oturttuk mu bu isin tadina doyum olmaz. Ayni zamanda Zafer Havalimanimizin o bölgede oldugunu söylersek iste o zaman sehrimiz gerçekten mükemmel olur. Bu durum da sehrin ekonomik yapisina müthis fayda saglar Kütahya’yi uçurur.

3)    Hep yillarca Kütahya’nin ilçeleriyle ve diger illerle baglanti sorunu var diye konusup duruluyor. Alin size Usak –Simav ve Simav-Emet-Tavsanli yolu sayesinde de ilçelerimizi de Bursa’ya ve Istanbul’a baglamis oluruz. Ilçelerimizin kalkinmasi da Kütahya ekonomisinin artmasi anlamina gelmektedir.

4)    Bursa Kütahya’nin sinir komsusu olan bir sehrimiz, Bursa’ya gitmek için bile Eskisehir ve Bileçik sinirlarindan geçmekteyiz. Bursa suan için Türkiye’nin 5. büyük ili, tahminlere göre önümüzdeki 10 yil sonra Türkiye’nin 3.büyük ili olacagini söylenmektedir.

 Bu yaziyi yazarken günün gazetesi elime geçti, Millet Vekilimiz Sayin Idris BAL’in beyanatinda Kütahya’da çevre yolunun kent merkezi disina tasinmasi için çalisma yürütüldügünü ve projenin onaylandigi açiklamasini üzüntü ile okudum. 

 Soruyorum, bu projenin kime ne faydasi var? Eskisehir yolu, Afyon yolu ve çevre yolunda bulunan yüzlerce tesisin akibeti ne  olacaktir? Madem yeni bir çevre yolu düsünceniz vardi niçin garaji Eskisehir yolu üzerine yaptiniz? Biraz daha bekleyip de yeni çevre yolu üzerine niçin yapmayi düsünmediniz?

 Geçmis dönemlerde yillarca I.Organize Sanayi’nin yeri dogruydu yanlisti diye hep tartisildi durdu, hatayi hatayla düzeltmeyelim. I. Organize sanayiye yol götürecegiz diye yol üzerindeki yüzlerce tesisi öldürmemeliyiz. Karayollari sehrin içine giren yollarin akis hizinin yavaslayip yavaslamadigina ve tehlike durumuna bakar. Suan için yolun akis hizini yavaslatacak 3 tane nokta bulunmaktadir. Bunlar; yeni yapilan garajin önü, Dumlupinar Üniversitesinin önü ve Zafertepe kavsaklaridir. Bu 3 noktaya dal-çik yada köprü yapilarak yol akisini düzeltebilir yada tehlike durumunu ortadan kaldirabiliriz. Böyle küçük bir düzenlemeyle sorunu çözebiliriz.

 Burasi bir Bursa yada Istanbul degil, buraya 2. bir çevre yoluna gerek yoktur. 2. bir çevre yolu bence bugün için Kütahya için yanlis bir projedir. Gelin hep günümüzde adim atilmasi gereken islere motive olalim. Bu konumumuzu en iyi sekilde degerlendirelim. Tavsanli’yi Domaniç’i, Yoncali’dan (uydukent’ten) itibaren Kütahya’yi bu yoldan en iyi sekilde nasil faydalaniriz onun hesaplarini yapalim, mücadelesini edelim. Yol demek medeniyet demek; yolu sehrimizden teget geçirmeyelim, sehrimizin kalbinden geçirelim. II. Çevre yolu kesinlikle rantabl olmayacaktir, bu is çok iyi analiz edilmelidir.

 Bakan Binali YILDIRIM’in Istanbul-Izmir Otobaninin temel atma töreninde su ifadeleri kullanmistir. “Bu yüzyilin projesidir. Izmir’in gelecegini aydinlatiyoruz. Izmir’i Istanbul’a komsu kapisi yapiyoruz.”  diyerek Istanbul’un ne kadar önemli bir kent oldugunu ima etmistir.

 Aglamayan çocuga mama vermezler, bizlerde dogru projeler pesinde kosalim, bizleri de Istanbul’a Bursa’ya en yakin yerden baglasinlar. Kütahya’mizin da gelecegi daha aydinlik olsun. Bu vesileyle saglicakla kalin…

                                                                                                   Ismail ASMA

Ismail ASMA

asdem_43@hotmail.com

asdem1@mynet.com